מה קורה בהסעות של ילדיכם לבית הספר אחרי שהן יוצאות מהתחנה? לפי נתוני עמותת אור ירוק,
יש לכם סיבה טובה לדאגה. כ-250 אלף ילדים (רבע מהתלמידים בארץ) מגיעים לבית הספר בהסעות. מחקר תצפיתי שערכה אור ירוק באמצעות מצלמות בהסעות, העלה ליקויי בטיחות חמורים שעלולים לגרום נזק לילדים.
פתח תקוה
נמצאת במקום החמישי ברשימת ערי ישראל מבחינת מספר התלמידים המוסעים, עם כ-3,000 ילדים שמגיעים בהסעה לבית הספר. להורי פתח תקוה יש סיבה לחשש: בשנת 2009 חלה החמרה בהתנהגות התלמידים בהסעות בהשוואה לשנים 2006-2007. ב-66% מההסעות שנבדקו התלמידים רבו, ב-27% מההסעות התלמידים הסתובבו באוטובוס תוך כדי נסיעה, ב-26% מההסעות התלמידים הפריעו לנהג בזמן הנסיעה ו-17.5% מהנסיעות שנצפו במחקר לא היו בטיחותיות.
כמו כן, תלמידים רבים עמדו תוך כדי הנסיעה או לא חגרו חגורות בטיחות. לעיתים הנהג נצפה עסוק בטלפון הנייד בזמן הנסיעה, הוריד תלמידים באמצע הכביש, נסע במהירות גבוהה וביצע סיבובים חדים. עוד נמצא כי חלק מהאוטובוסים לא היו תקינים.
נכון לחודש ספטמבר 2009 יש כ-200 אוטובוסים שמותקנות בהם מצלמות במטרה לעקוב אחר נהיגתם של נהגי ההסעות ולעקוב אחר התנהגות התלמידים בהסעות.
שמואל אבואב, מנכ"ל אור ירוק: "בטיחות בהסעות תלמידים כוללת את שלב העלייה להסעה, הנסיעה עצמה והירידה ממנה. ישנם מספר אמצעים שיכולים
לתרום לשיפור המצב, כגון: מקומות קבועים בהסעה, נוכחות של מלווה מבוגר באופן קבוע בכל נסיעה ומעורבות גבוהה של מנהלי בתי הספר, המורים והמשטרה". עוד מוסיף אבואב: "נהגי ההסעות אינם יכולים לפקח על המתרחש, בשל הריכוז הנדרש מהם בנהיגה עצמה. פתרון לבעיה זו בדמות מלווה באוטובוס נראה הכרחי ".
על פי נתוני משרד החינוך, בישראל לומדים כמיליון ו-80 אלף תלמידים מכיתות א' ועד יב'. מתוכם מוסעים בהסעות תלמידים מדי יום כ- 200 אלף תלמידים מהחינוך הרגיל ועוד כ- 40 אלף לחינוך המיוחד.
