כרבע מהתלמידים בישראל (שהם כרבע מיליון) מגיעים לבית הספר ההסעות, כך מדווחת עמותת אור ירוק
בהסתמך על נתוני משרד החינוך. על פי נתוני משרד החינוך, בישראל לומדים כמיליון ו-80 אלף תלמידים מכיתות א' ועד יב'. מתוכם מוסעים בהסעות תלמידים מדי יום כ-200 אלף תלמידים מהחינוך הרגיל ועוד כ-40 אלף תלמידי החינוך המיוחד.
בדרך לבית הספר
נחשפים הילדים לסכנות בטיחותיות למכביר. ממחקר תצפיתי
שערכה אור ירוק באמצעות מצלמות בהסעות תלמידים, עולה כי בשנת 2009 חלה החמרה בהתנהגות התלמידים
בהסעות בהשוואה לשנים 2006-2007. ב-66% מההסעות שנבדקו התלמידים רבו, ב-27% מההסעות התלמידים הסתובבו באוטובוס תוך כדי נסיעה, ב-26% מההסעות התלמידים הפריעו לנהג בזמן הנסיעה ו-17.5% מהנסיעות שנצפו במחקר לא היו בטיחותיות. כמו-כן, תלמידים רבים לא חגרו
חגורות בטיחות ואף עמדו תוך כדי הנסיעה.
גם מצידם של הנהגים נצפתה התנהגות לא-בטיחותית: חלקם שוחחו בטלפון הנייד בזמן הנסיעה, הורידו תלמידים באמצע הכביש, נסעו במהירות גבוהה וביצעו סיבובים חדים. עוד נמצא כי חלק מהאוטובוסים לא היו תקינים.
"בטיחות בהסעות תלמידים כוללת את שלב העלייה להסעה, הנסיעה עצמה והירידה ממנה", אומר שמואל אבואב, מנכ"ל אור ירוק. "ישנם מספר אמצעים שיכולים לתרום לשיפור המצב, כגון: מקומות קבועים בהסעה, נוכחות של מלווה מבוגר באופן קבוע בכל נסיעה ומעורבות גבוהה של מנהלי בתי הספר, המורים והמשטרה". עוד מוסיף אבואב: "נהגי ההסעות אינם יכולים לפקח על המתרחש, בשל הריכוז הנדרש מהם בנהיגה עצמה. פתרון לבעיה זו בדמות מלווה באוטובוס נראה הכרחי".
על פי בדיקת אור ירוק, במחוז צפון מוסעים הכי הרבה תלמידים. כמו-כן, מבין התלמידים הגרים בערי ישראל, בחיפה מוסעים כ-4,460 תלמידים, יותר מכל עיר אחרת. אחריה נמצאת העיר אשקלון, בה מוסעים כ-4,370 תלמידים מדי יום לבית הספר. אשדוד במקום השלישי עם כ-3,825 תלמידים מוסעים, חדרה במקום הרביעי עם כ-3,335 תלמידים מוסעים ופתח תקווה אחריה, עם כ-3,000 תלמידים מוסעים. בסך הכל מוסעים ב-71 הערים כ-68,700 תלמידים, המהווים 36% מכלל התלמידים המוסעים בישראל. כמו-כן, 90% מהתלמידים הגרים באזוריים הכפריים (קיבוצים, מושבים ויישובים קהילתיים), מגיעים לבית הספר בהסעות.
כדי להתמודד עם הסכנות בדרכים, קבע משרד החינוך סדרת נהלים שיעלו את רמת הבטיחות. הנהלים עוסקים בכללים עליהם יש להקפיד בתחנות ההסעה, בעליה לאוטובוס, בזמן הנסיעה (כמו חובת חגירה חגורות בטיחות מוצלבות בהסעות, ישיבה של ילד אחד על כל מושב בהסעה ועוד) וכן בעת ירידה מהאוטובוס. כמו-כן קובע משרד החינוך כי יש לדאוג שיהיה מפרץ להעלאה והורדת התלמידים, וכן מבוגר שיקלוט את התלמידים בכניסה לבית הספר.
בסקר שערך מכון טלסקר TNS עבור עמותת אור ירוק, לקראת תחילת שנה"ל תשס"ט, נמצא כי בתי הספר אינם ערוכים לקליטת כמות גדולה של כלי רכב, והילדים נחשפים לסכנות בטיחותיות. "ממצאי הסקר מראים כי הילדים נותרו ללא הגנה בטיחותית בדרכם לבית הספר", מסכם אבואב. "עד שהרשויות יפעלו לתיקון המפגעים הבטיחותיים ובתי הספר יאכפו את הנהלים החדשים של משרד החינוך, חשוב לעודד את ההורים להיות יותר מעורבים, הן בהפגנת מודעות לנהלים והן בדרישה מהרשויות ליישמם".