מסמנים הצלחה ראשונה: המאבק שבו פתחו תושבי לוד
לפני כמה חודשים כנגד מסלול הטיסה
שעובר מעל עירם – החל להניב פרי. עקב דוח ניטור, שהוכן על ידי המשרד להגנת הסביבה בדרישת התושבים והציג חריגות חמורות, צפויה עוצמת הרעש לרדת בכ-20 אחוז.
התושבים המעורבים במאבק הביעו שמחה על ההצלחה הראשונית, אבל הם אינם מסופקים ודורשים להפסיק את טיסות הלילה. בפגישה שערכו נציגים מהעיר
עם אנשי יחידת איכות הסביבה של רשות שדות התעופה, נאמר כי בחודש מאי עתיד המסלול המשמש להמראות הטיסות מערבה להיכנס לשיפוצים. כתוצאה מכך, במשך לא פחות מאשר 15 חודשים צפויים המטוסים להמריא מהמסלול שתוואי הטיסה שלו הוא בצמוד לגני אביב.
בעקבות דוח הניטור, שהוכן ע"י המשרד להגנת הסביבה בחודש ספטמבר, התגלה כי על פי מדדים של סוכנות התעופה האמריקאית, הרעש המקסימלי הנמדד בעיר נופל בקטגוריית ה"חריף מאוד", ונחשב ל"גורם השלילי החשוב ביותר מכל הגורמים השליליים של הסביבה".
תוצאות הדוח, שהוכיחו את מה שתושבי לוד ושכונת גני אביב בפרט הרגישו כבר מזמן, הביאו להזזת מסלול הטיסה צפונה, כך שעוצמת הרעש צפויה לרדת, כאמור, בכ-20 אחוז לעומת מה שהיה בסתיו האחרון.
ובעוד התושבים יכולים לרשום לעצמם נקודת זכות במאבק, נושא פתיחת שדה התעופה להמראות בלילה טרם נסגר ומהווה בעיה משותפת מבחינת כל ישובי הסביבה. נכון להיום התארגנו כל ראשי היישובים הסמוכים לנתב"ג, והם פועלים במסגרת פורום למניעת המראות בלילה. נציגי העיר, בראשות 'העמותה למנהל תקין בלוד', צפויים לפנות לראש עיריית חולון, מוטי ששון, המשמש כיו"ר הפורום, בבקשה להצטרף למאבק כנגד פתיחת נתיבי הטיסה במשך שעות הלילה.
עם זאת התושבים אינם אופטימיים, והם מבקשים להזכיר כי תקופה של 15 חודשים שבהם ישונו כיווני ההמראות והנחיתות עקב השיפוצים בנתב"ג היא הערכה בלבד. "לא זכיתי לראות תוכנית ברמה הממשלתית מתחילה בתאריך שנקבע ומסתיימת בפרק הזמן שהוקצב מלכתחילה", אומר ר' המתגורר בעיר. "כך שלצערנו, ולהערכתי, יש לצפות שתקופת הסבל של תושבי גני אביב יחד עם תושבי הישובים בסביבה הקרובה תארך מעבר ל-15 החודשים הצפויים".
