לקראת יום האישה מדווחת עמותת אור ירוק בהסתמך על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה כי: מבין תשע הערים הבינוניות רק בבני ברק שיעור הנשים הנפגעות בתאונות נמוך יותר מבאשקלון.
שיעור הנשים הנפגעות בתאונות דרכים בבני ברק עומד על 1.36 לאלף תושבות, בעוד באשקלון ובנתניה המצויות מיד אחריה השיעור נמוך מהשיעור הממוצע בערי ישראל (פחות מ-2.52).
באשדוד השכנה המצב דומה. מבין חמש הערים הגדולות בישראל רק בירושלים שיעור התושבות הנפגעות בתאונות נמוך מבאשדוד.
שיעור הנשים הנפגעות בירושלים
1.61 לאלף תושבות, ואילו באשקלון
2.13, פחות מהשיעור הארצי.
בשנת 2009 נשים היו מעורבות כנהגות רק בכרבע מתאונות הדרכים בישראל ובכ-16 אחוז בלבד מהתאונות החמורות. כ-39,300 נשים נפגעו במהלך השנים 2007-2009 בתאונות דרכים בישראל - כ-40 אחוז מכלל הנפגעים. רוב הנשים נפגעו בתאונות דרכים כהולכות רגל או כנוסעות.
שמואל אבואב, מנכ"ל אור ירוק:
"בכל הקשור לדפוסי נהיגה, מחקרים מוכיחים כי קיימים הבדלים משמעותיים בין נשים לגברים. נשים מצייתות יותר לחוקי התנועה
ומעריכות את החוקים באופן יותר חיובי מגברים. הגברים נוהגים בממוצע במהירות גבוהה מזו של הנשים, מבצעים יותר עקיפות, נוהגים יותר במצב שיכרות ונוטלים יותר סיכונים".
נשים מכל קבוצות הגיל נוהגות זהיר יותר מגברים, ונפגעות פחות בתאונות דרכים. בתצפיות שנערכו בכבישים בין עירוניים בישראל נמצא כי גברים ביצעו פי שניים יותר התנהגויות נהיגה אגרסיביות מנשים ופי 3.5 התנהגויות אגרסיביות קיצוניות.
"המסקנה העולה מהמחקרים היא כי יש למנף את זהירותן של הנשים בכביש לצורך הדרכה וליווי של נהגים צעירים, וכן להשתמש באפקט הממתן שלהן על נהיגת גברים. נכונותן לבטא התנגדות לנהיגה לא בטיחותית עשויה לסייע בשיפור דפוסי הנהיגה של הגברים", הסביר אבואב.
אורלי צוברי-ארד, מנהלת פרויקט 'דרייב נשי' בעמותת אור ירוק: "העמותה מפעילה את פרויקט 'דרייב נשי'. במסגרתו מקבלות הנערות הדרכה מיוחדת ורוכשות כלים לחיזוק דימוין העצמי ומעמדן החברתי. זאת במטרה להשפיע על בנים הנוהגים בצורה פרועה, לידי שינוי התנהגות והבנה כי התנהגות כביש לא אחראית תיחשב התנהגות שאינה מקובלת".
