הגיל הממוצע של רכב בעיר: 8.5 שנים

כיאה לעיר הענייה בארץ – נתון זה גבוה מהממוצע הארצי העומד על 7.1 שנים

רועי אלמן
פורסם: 03.02.10, 10:17

2,573,000 רכבים משוטטים להם בכבישי ישראל נכון לסוף שנת 2009, מתוכם 162,525 בירושלים. אך לא כל הרכבים הללו צעירים, רעננים וחדשים, כך מסתבר השבוע מבדיקה שמפרסמת עמותת 'אור ירוק'. נכון לסוף שנת 2009 עמד הגיל הממוצע של כלל הרכבים בישראל על 7.1 שנים בעוד שב-75 ערי ישראל הגיל הממוצע של הרכבים הינו 6.7 שנים.

הנהגים בירושלים, נוהגים ברכבים שגילם הממוצע הוא 8.5 שנים, זאת לעומת פתח תקווה שם הממוצע עומד על 3.6 שנים, בתל אביב יפו על 7.8 ובחיפה על 6.1. על פי מחקרים שנעשו, נמצא כי קיים קשר בין גיל הרכב לסיכויו להיות מעורב בתאונת דרכים או להתקלקל - ככל שהרכב ישן יותר, סיכויו להיות מעורב בתאונת דרכים גבוה יותר.

"ככל שהרכב ישן יותר, כך הוא פחות בטיחותי" מסכם מנכ"ל אור ירוק שמואל אבואב. "במהלך השנים האחרונות אנו עדים להתפתחויות מרחיקות לכת בתחום

הבטיחות של הרכבים. מערכות חכמות ומצילות חיים נכנסו כסטנדרט אל כלל הרכבים, ביניהן ניתן למנות את מערכת הבלימה ABS, כריות אוויר, מערכת למניעת החלקה ומערכות נוספות. כל אלו אינן קיימות ברכבים הישנים. כאשר מתרחשת תאונה ברכב ישן, גדל הסיכוי שנוסעיו יפגעו באופן חמור יותר בהשוואה לתאונה עם רכב חדיש. יתרה מכך, גם שילדת הרכב עברה שיפור ניכר. מדובר בשאלה של חיים ומוות"

ובינתיים, במשרד התחבורה ממשיכים לחפש דרכים ולקדם תוכניות בשביל להיפטר מהמכוניות הישנות שנמצאות עוד על הכביש: בראשית השנה החלה לפעול התוכנית הממשלתית לגריטת מכוניות ישנות, בנות 20 שנה ומעלה, תמורת 3,000 ש"ח. על פי נתוני משרד התחבורה, יש כ- 37,000 רכבים בישראל מדגמי 1990 ומטה, הרשאיות להשתתף בתוכנית. בימים אלו אושרה הרחבת תוכנית הגריטה גם למכוניות בנות 15 שנה.