אלפים פוקדים אותן ביום ובלילה. האם תחנות האוטובוסים המרכזיות ברחבי ישראל מעניקות לנו שירות ראוי למאה ה-21? אחרי שבדקנו עבורכם את קווי האוטובוס המעצבנים
ביותר - יצאנו לראות מה המצב בתחנות שהם מגיעים אליהן. הנה כל התשובות - והציונים.
התחנה היא רציף מרכזי ובו מספר תחנות. התחנה משמשת בעיקר נוסעים לכיוון חיפה,
לכיוון כרמיאל
וקרית שמונה.
חלק גדול מהעוברים בה הם חיילים הנוסעים לבסיסים בצפון ובחזרה. תושביה הקבועים הם נרקומנים, זונות ומחוסרי דיור. עד שנת 2003 ידעה התחנה המרכזית בעיר ימים טובים, כאשר בתחומה פעלו בתי עסק שונים, והיא הייתה מרכז בילוי ומעבר לנוסעים שגדשו את המקום.
התחנה בעכו (צילום: דורון גולן)
בשנת 2003 נרכשה התחנה המרכזית בעכו על ידי איש העסקים קובי מימון, שרכש עוד תחנות אוטובוס וחניונים של אגד ברחבי הארץ והפך לבעל השליטה בחברת נצבא. "מאז החלה ההידרדרות", סיפר אחד מבעלי העסק הבודדים שנותר במקום. בתי העסקים נסגרו בזה אחר זה.
התחנה נטולת שירותיים ציבוריים והנוסעים נאלצים לעשות את צרכיהם בין ההריסות, של מה שהיה פעם תחנה מרכזית. ריח של שתן וצחנה מקדמים את פני באי התחנה.
התחנות שפעלו בשטח המתחם הועברו לרציף אחד בחזית התחנה.
ריח של שתן וצחנה (צילום: דורון גולן)
התחנה לא סובלת מעומס נוסעים. ישנה תנועה קלה של נוסעים בשעות הבוקר. שעות השיא בתחנה הן בצהרים, אז ניכרת תנועה ערה. לאחר מכן ועד חצות התחנה המרכזית שוממה וחורבותיה משמשות מחוסרי דיור ללינת לילה ומעוז לזנות.
במקום נותרו שש חנויות. אחד הסוחרים מספר, שלמרות שהפרנסה במקום בדוחק, הוא וחבריו שנותרו במקום נאלצים להמשיך להפעיל את בתי העסק, כי הם רכשו את החנויות בדמי מפתח ולא עוזבים לעזוב ממחשש שבעלי השלטה בתחנה ישללו את זכותם בנכס.
לא מספיק.
אגד: "התחנה מרכזית בעכו אינה פעילה משנת 2000. כעת מופעל במקום רציף מעבר לקליטה ולהורדת נוסעים בקווים החולפים במקביל לדרך הארבעה שעוברת במרכז העיר עכו. השטח המושכר והמצוי ברשות אגד מתוחזק באופן שוטף. אגד אינו אחראי לתחזוקת שטחי המסחר ויתרת השטחים ששימשו בעבר כתחנה מרכזית".
מחברת נצבא לא נמסרה תגובה.
