אלפים פוקדים אותן ביום ובלילה. האם תחנות האוטובוסים המרכזיות ברחבי ישראל מעניקות לנו שירות ראוי למאה ה-21? אחרי שבדקנו עבורכם את קווי האוטובוס המעצבנים
ביותר - יצאנו לראות מה המצב בתחנות שהם מגיעים אליהן. הנה כל התשובות - והציונים.
לתחנה מגיעים בדרך כלל תושבים מקריית גת, שצריכים לנסוע למקומות בהם אין תחנת רכבת קרובה. לרוב קשישים וחיילים. בדרך כלל, האנשים מעדיפים לנסוע ברכבת. מספר הרציפים בתחנה המרכזית בקריית גת הוא 8. הקו הראשון עובר סביבות חמש בבוקר, האחרון לקראת חצות.
צילום: רות מרגולין
להפעלת התחנה אחראית חברת 'אגד תעבורה'. היא שכרה את המבנה מאגד, מפעילה ממנו את הקווים שלה ונותנת שירות לנוסעים בקווי תחבורה אחרים. עם זאת, לדבריה האחריות לנושאים הנלווים אינה מוטלת עליה. את ניקיון התחנה, מבצעים עובדי עירייה. על השירותים אחראי אדם, שקיבל עליו לנקות אותם תמורת התשלום שהוא גובה מהמשתמשים בהם, עוד כשאגד הפעילה את המקום.
עציצי נוי סמוך לקירות התחנה. ולא הרבה מעבר לזה.
- הרבה מאוד לכלוך, אין נייר טואלט בשירותים, לשירותי הנשים קשה להיכנס. עד לפני ממספר שבועות, התגורר בכלל חסר בית בשירותי התחנה.
- אין משרד מודיעין: "אם אנשים צריכים לדעת משהו, הם צועקים לנו דרך החלון ואנחנו עונים להם", מסביר עובד התחנה.
- גרפיטי רב על הקירות.
"אני בא רגע לפני שהאוטובוס יוצא. סוגר את העיניים כדי לא לראות מה יש כאן. לשירותים אני בכלל לא חושב להיכנס", מספר אחד החיילים בתחנה, "יש לכלוך. אפילו קולה אי אפשר לשתות ככה. שלא לדבר על קפה קצר בחורף. אם הייתה רכבת לאיפה שאני צריך הייתי נוסע בה".
צילום: רות מרגולין
מבט מהיר לכיוון המזנונים מבהיר את דבריו: ליד השולחנות שאליהם מסבים עובדים, יש לא מעט זבל. בעיקר קרטונים וניירות: "הם עובדים כאן, אז כבר לא איכפת להם לשבת ככה" אומר החייל השני.
6 שעות עומס בלבד: ביום ראשון, מגיעים לתחנה הרבה נוסעים. הם נמצאים שם זמן קצר בלבד, הדרוש לעליה על אוטובוסים. מעט מאוד מתעכבים
לנצל את הקיוסקים ובתי הקפה שבה. עם זאת, לא מורגש עומס משמעותי.
בלילה באים נערות ונערים לקיוסקים ולבתי הקפה שבסביבה. הם מארגנים לעצמם שתיה חריפה, מחסלים אותה ומשתכרים.
בבוקר צריכים העובדים לנקות את הקיא והסחי שלהם. לפעמים הם גם משליכים נפצי פורים שגורמים בהלה בקרב אנשים שהזדמנו לשם במקרה או כאלה שמתגוררים בסמיכות לתחנה. מפחיד להיות שם. ביום יש מאבטח. בלילה לא.
מספיק בקושי, וגם זה בזול.
אגד, אגד תעבורה ומטרופולין, התנערו מאחריות לתפעול התחנה והעבירו אותה מחברה אחת לאחרות.
