קווים מהגיהנום: mynet מביא לכם בסדרת כתבות מכל רחבי הארץ פרופילים
של קווי האוטובוס המעצבנים באמת שמלווים את חיינו מידי יום. רוצים להוסיף? כתבו בטוקבקים.
הקו המיתולוגי של חברת "דן" שעובר ברעננה ומגיע עד תל אביב, הוא אמנם הקו היחידי שמגיע מרעננה עד לתחילת רחוב אבן גבירול בתל אביב, אך הנסיעה בו טומנת בחובה לא מעט בעיות. האוטובוס מגיע רק כל 20 דקות, גם בשעות העומס של הבוקר ואחר הצהריים, וכותוצאה מכך עשרות אנשים נדחקים זה לצד זה כמעט בכל נסיעה.
לדרך שעושה קו 47 אין חלופת אקספרס, מה שאומר שכל נסיעה לוקחת זמן רב (בין שעה עד שעה וחצי עד לתל אביב). האוטובוס עוצר בכל תחנה אפשרית. עד שתגיעו לתחנה המיועדת סבירות גבוהה היא שכבר תסבלו מבחילה קשה, מהזעה ומריח לא נעים שהוא פועל יוצא של עשרות אנשים שנצמדים אליכן במהלך הנסיעה. בקיצור, לא מומלץ. אם יש ברירה, עדיף לוותר.
מחברת "דן" נמסר בתגובה כי "קו 47 הוא אחד הקווים האטרקטיביים והפופולאריים ביותר של החברה. מטבע הדברים, כקו המקשר את אזור השרון לאזור
תל אביב, המסלול שלו הוא מסלול ארוך. המסלול והתחנות נקבעים על ידי ועדות תנועה ברשויות המוניציפאליות שבשיתוף נציג משרד התחבורה, משטרת ישראל והמפעילים- חברת "דן". אנו מקבלים חוות דעת טובות מאוד מהרבה מאוד לקוחות מרוצים של הקו, אבל קשובים ופתוחים לכל צורך בשינוי. ישנם אנשי מקצוע שיבדקו את הקו והם יתנו את המענה המתאים לטענות שעלו בכתבה".
את האוטובוס של קו 501, שיוצא מצומת רעננה, עובר בהרצליה ותחנתו הסופית היא בתל אביב, קשה למצוא אפילו חצי ריק. מדובר באחד הקווים היחידים באזור שמקשרים את תושבי השרון למטרופולין הגדול, ותחנותיו פזורות באזור בצורה יעילה מאוד.
יש לו תחנות לאורך כל רחוב אחוזה, מרכז העיר הרצליה, צומת הסירה ולאורך כל דרך נמיר בתל-אביב, כך שכל אחד יכול למצוא תחנה לא רחוקה ממקום חפצו. תדירותו היא קצת פחות טובה: בשעות הבוקר העמוסות הוא מגיע בערך כל רבע שעה או 20 דקות. זה נשמע מעט, אך כשהוא מגיע עמוס לגמרי ללא מקום לשבת, ההמתנה לאוטובוס הבא כבר מייגעת.
הסיבה העיקרית לכך, למעט כמות התושבים העובדים בתל אביב, היא שהקו עמוס בחיילים שמעוז חפצם הוא תחנת הרכבת, הקריה או התחנה המרכזית החדשה. בשעות הצהריים תדירותו עולה מעט, והוא מגיע כל 25 דקות, אך בשעות אחר הצהריים והערב, העמוסות גם הן, התדירות חוזרת לכל רבע שעה.
"בבוקר התדירות של האוטובוס ממש לא מספיקה", אומרת תושבת הרצליה. "פשוט בלתי אפשרי לעלות עליו מהתחנות ברחוב וויצמן, כי כשהאוטובוס מגיע, הוא פשוט מפוצץ. יש גם נהגים רבים ש"מפספסים" את התחנה של קניון "שבעת הכוכבים". בערב חוזרת אותה רוטינה, וכמעט בלתי אפשרי לעלות עליו בצומת הסירה".
האוטובוס האחרון של הקו יוצא מרעננה בשעה יחסית מוקדמת, 22:40, ולעומת זאת, בכיוון ההפוך, מתל אביב לרעננה, האוטובוס האחרון יוצא בשעה מאוחרת יותר, 23:35.
הימים החמים משכו רבים מאיתנו לבילוי על חוף הים. ההשתכשכות במים הקרירים בעיצומו של יום שרבי, החול הרך מתחת לכפות הרגליים וההתענגות על קרטיב קר תוך כדי שכיבה פרקדן על כיסא שיזוף מובילים אותנו לחוף הים, אך הדרך לשם אינה פשוטה עבור תושבי כפר סבא המעוניינים להגיע למקום באוטובוס.
קו האוטובוס המוביל לחוף הים הוא קו 29 של חברת "אגד", המתחיל בנסיעתו בשכונת קפלן בכפר סבא ומסיים את מסלולו בקניון "ארנה" שבמרינה של הרצליה, הוא אחד הקווים העמוסים ביותר ואולי אף האיטיים ביותר. הקו, הכולל 15 תחנות הורדה ואיסוף בכפר סבא, 12 תחנות ברעננה ולא פחות מ-40 תחנות בהרצליה, נחשב בדרך כלל גם לקו אוטובוס עמוס במיוחד, בשל תחנות האיסוף וההורדה הרבות שלו.
ההבטחה, לפי לוחות הזמנים של חברת "אגד", היא כי קו כזה יגיע לתחנה כל 12 דקות לערך ולעיתים זה אף קורה, אך בשעות עומס הסיכוי הוא נמוך, האוטובוס מלא בדרך כלל עד אפס מקום וחווית הנסיעה בו הופכת לסיוט של ממש.
"השעות העמוסות ביותר הן שעות הבוקר", מספר אחד מנהגי הקו. "בשעות שבין 6:30-8:30 הנסיעה אורכת זמן רב בהרבה מעבר לזמן הנסיעה הממוצע ולאלו לא מוסיפים גם פקקי התנועה באזור בשעות אלו".
על פי אתר חברת "אגד" אמורה הנסיעה מכפר סבא ועד המרינה בהרצליה להתמשך פרק זמן של שעה ו-20 דקות, אך ברבים מן המקרים זה לא קורה והסיכוי שתגיעו ליעד המיוחל - חוף הים, רטובים מזיעה, עצבניים, מותשים מעמידה ממושכת באוטובוס מלא נוסעים ובאיחור ניכר מהשעה שבה קבעתם עם חבריכם במקום, סבירה הרבה יותר.
מהחברה נמסר כי ""אגד" פועלת באופן שוטף על מנת לייעל את השירות ללקוחותיה ולהתאימו לצרכיהם. "אגד" זיהתה כי בקו 29, העובר בציר תנועה מהגדושים במדינה, יש צורך בשינוי מסלול, ואף עשתה כן במשך כשנה וחצי בהצלחה מרובה. אולם, בהוראת משרד התחבורה חזרו הקוים למסלולו המקורי.
"העומס בצירי התנועה של הקוים 29 ו-501 נוצר עקב התשתית המיושנת בהם, אולם הדבר אינו נמצא בשליטת "אגד. יצוין כי "אגד" ערוכה להפעיל מסלולי נסיעה חלופיים בכל עת, בכפוף לאישור מאת הגורמים הרלוונטיים. יש לציין כי בצירי מסלול זה חופפים קווים נוספים של "אגד" בערים השונות, דבר המגדיל את תדירות הנסיעה בהם לכדי 250 נסיעות לכל כיוון, כך שלנוסעים מוצעים קווים חלופיים רבים נוספים לאותם יעדים".
