בשורות רעות לנהגים בתל אביב: עשרות מגרשי חנייה פרטיים יהפכו לבנייני המגורים, והקמת מסילת הרכבת הקלה תביא לסגירת שלושה מגרשי חנייה ציבוריים גדולים. המשמעות: מצוקת החנייה בתל אביב צפויה להחריף בשנים הקרובות.
את התחזית הקודרת הזאת מספק השבוע ראש רשות התחבורה והחנייה בעיריה, ניצב בדימוס ד"ר משה טיומקין. מי שתלה תקוות בדיון במצוקת החנייה, שהתעורר על רקע הבחירות, עומד להתאכזב.
(צילום: גלעד קוולרצ'יק)
"חניון דן בארלוזרוב סיפק כ-350 מקומות חנייה, והחניון באבן גבירול פינת השופטים סיפק כ-300 מקומות חנייה", אומר טיומקין. "רק מהשניים האלה הופחתו 600-700 מקומות חנייה. בתוך שנתיים יופחתו הרבה מאוד מקומות חנייה, אולי אלפים. אני לא רוצה להתחייב אם מדובר באלפים, אבל ללא ספק מדובר בהרבה מאוד מקומות חנייה".
במילים אחרות: המצב יהיה גרוע יותר, והתושבים יבזבזו יותר זמן בחיפוש חנייה?
"כן. יהיו פחות מקומות חנייה, זה ודאי".
עם זאת, בעוד אלפי מקומות חנייה יתבטלו, תנסה העיריה להדביק את הפער על ידי הפיכת חניונים ציבוריים לחניונים תת קרקעיים, גדולים
יותר. על פי התוכנית חניונים עיליים שיהפכו לתת קרקעיים יהפכו – לפחות באופן חלקי – לגינות ציבוריות. "בכל מקרה בניית החניונים התת קרקעיים לא תאזן את כמות מקומות החנייה שיחסרו", אומר טיומקין. "יהיו פחות מקומות".
מסתבר שרק חלק ממגרשי החנייה העירוניים יגדלו עם הפיכתם לתת קרקעיים. "בחלק מהחניונים תהיה תוספת משמעותית", אומר טיומקין. "מגרש הבימה, לדוגמה. לפני שהתחילו לעבוד היו שם בסביבות 250 מקומות חנייה. בחניון החדש יהיו 1,000.
"בחניון העירוני בבוגרשוב יש כיום למיטב זכרוני בסביבות 60-50 מקומות. לאחר שנבנה שם את החניון התת קרקעי, יהיו שם פי שלושה מקומות חנייה. לעומת זאת, חניון הארבעה, שגם הוא עתיד להפוך לחניון תת קרקעי, לא יהיה גדול בצורה משמעותית מהחניון העילי".
מלבד החניונים במתחם הבימה וברחוב בוגרשוב, יהפכו גם חניון הברזל, החניון בשדרות רוטשילד (ליד בניין אפריקה ישראל) והחניון שבכניסה לנמל יפו לתת קרקעיים. יחד עם זאת, טיומקין מודה שחניונים עירוניים תת קרקעיים לא ייבנו כל כך מהר, מסיבות תקציביות.
"אני יודע שזה פונקציה של תקציב. זה אחד הקשיים. בניית מקום חנייה תת קרקעי אחד עולה בממוצע 25 אלף דולר". המשמעות: הפיכת חניון עירוני שמכיל 50 מקומות חנייה, כדוגמת חניון בוגרשוב, לחניון תת קרקעי שיכלול 150 מקומות, תעלה למעלה מ-13 מיליון שקל.
טיומקין גם מודע לכך שבזמן עבודות חפירת החניונים ייאלצו התושבים שגרים בקרבת מקום לחפש חנייה הרבה יותר רחוק מביתם: "נו בוודאי, תהיה בעיה. זה סיפור של שנתיים לפחות".
זאת בעיה.
"אני יודע, אבל אין נסים. כל מי שגר סביב הבימה – כמו גם באי ההצגות – צריכים להחנות היום יותר רחוק וללכת יותר. מצד שני, מי שבא להצגה או לאירוע יכול להגיע לאזור הזה בתחבורה ציבורית. הבעיה היא עם התושבים".
יש דרך לפצות אותם על אי הנוחות במהלך העבודות?
"לא מתפקידה של העיריה לפצות אנשים. על העיריה לא מוטלת האחריות לספק חנייה. לאחד יש כלי רכב אחד, לאחר יש שלוש מכוניות. זה לא מתפקידה של העיריה לספק חנייה. היא עושה כמיטב יכולתה ברמה הציבורית, אבל אין לה שום אחריות. אפשר להגיע העירה גם באוטובוס. אני, לדוגמה, קניתי חנייה מתחת לבניין שקניתי את דירתי. שילמתי על זה כסף".
