השביל הזה הוא כיסוי ת** של העיריה. לאורך המסילה השביל ממש צמוד אליה, בכל תחנה הוא נפסק, ואז מזגזג אל החלק הרחוק של המדרכה דווקא. שלא לציין שהוא מתחיל ונגמר ברחוב יפו בלבד - אמנם רחוב ראשי, אבל לא לוקח אף אחד משום מקום לשום מטרה. ישר כח למארגני "מסה קריטית". אולי בזכותכם העיריה תתעורר ותעשה משהו אמיתי...

כמעט כל ה"שבילים" בת"א הם סתם ציורים על המדרכה, שגורמים למאבקים בין רוכבי אופניים להולכי רגל (ואת המכוניות כמובן עוזבים בשקט). כל זה כמובן לא סותר את העובדה שגם עיריית ירושלים לא בדיוק משקיעה ברוכבים.

סימנו שביל שכבר קיים מעמק המצלבה עד גבעת מרדכי, וקראו לו שביל אפניים, אבל אין שום סיכוי שאני אסע שם בלילה בגלל העצים. אם מישהו ירצה להתנכל לי, מי יראה? בבחירה בין אונס לדריסה בציר הרצוג, אני מעדיפה דריסה.

שבילי אופניים רציניים ומסודרים בעיר יהיו הדבר הכי טוב שהעירייה הזאת יכולה לעשות למען תושביה. אגד בירושלים מספקים שירות תחבורה גרוע עם אוטובוסים מלאים עד אפס מקום, מסריחים וכמובן מגיעים אחת לעשרים שנה. הלוואי והיה ניתן להחרים אותם! בעיר בה יש למעלה מ-10,000 סטודנטים חובה לארגן שבילי אופניים.

קודם כל תודה לרועי על הכתבה הנהדרת! מי שרוצה להצטרף למאמץ בכל דרך ולהתעדכן בעניין הפעילויות שלנו מוזמן להצטרף לקבוצה בפייסבוק www.facebook.com/cyclejerusalem או לשלוח מייל ל Jerusalem.Mass@gmail.com ולבקש להצטרף לרשימת התפוצה להתראות בדרכים!

אתם מוזמנים להצטרף למאבק ולרכיבות www.facebook.com/cyclejerusalem ימים א' - ג' הקרובים יש רכיבות בעיר העתיקה בעקבות פסטיבל האור, כמובן שזה בחינם וכיף לא נורמלי נפגשים בשעה 20:15 בככר ספרא

עם כל האהדה לרוכבי האופניים - יש לסמן מסלולים עבורם גם בדרכים הקיימות - למשל: מהמצלבה לצומת פת: כהולכת רגל כמעט ונפגעתי לא פעם מרוכבי אופניים. בערים שבהם הנושא קיים - יש סימון ברור לרוכבי האופניים - ומה שמעבר לו - להולכי הרגל. מסכימה להערה על חוסר התאורה, ואי הנעימות להשתמש בנתיבים אלה בשעות החשיכה. זה קריטי - מפני שבקיץ השעות האידיאליות להליכה הן דווקא בערב.

עם כל האהדה לרוכבי האופניים - יש לסמן מסלולים עבורם גם בדרכים הקיימות - למשל: מהמצלבה לצומת פת: כהולכת רגל כמעט ונפגעתי לא פעם מרוכבי אופניים. בערים שבהם הנושא קיים - יש סימון ברור לרוכבי האופניים - ומה שמעבר לו - להולכי הרגל. מסכימה להערה על חוסר התאורה, ואי הנעימות להשתמש בנתיבים אלה בשעות החשיכה. זה קריטי - מפני שבקיץ השעות האידיאליות להליכה הן דווקא בערב.

Jerusalem needs a fully integrated transportation system - bike lanes, the ability to take a bike on the bus and soon-to-be light rail, signs on the roads, education programs, biking incentives, and more. It's all possible - we encourage the city to take action.

הרכבים בעיר משחיתים את האוויר הרים צלול כיין. אסור לתת לזה לקרות. עברו לאופניים, יש דברים שצריך ללמוד מהאירופאים וזה תכנוני ערים גדולות.

אני שם כל סוף חודש ואני כבר חודש 8 להריוני. ב 25.6 בשעה 12 נפגשים במשביר!!!!!

אופניים זה לחלוטין הדרך האולטימטיבית לנוע בתוך העיר, אמנם יש עליות אבל מזג האוויר בירושלים נוח לרכיבה. אגד בעיר מזלזלים בלקוחות שלהם, ומספקים שירות מחפיר שעליו יכול להעיד כל סטודנט בעיר. אם היו שבילי אופניים מסודרים בעיר שמבטיחים רכיבה בטוחה הייתי מחרימה את האוטובוסים בקלות, עד שהעירייה תתפכח ותבין שבמקום להמציא את הגלגל מחדש כל מה שצריך לעשות זה לחקות מודלים בינלאומיים שקיימים ועובדים מזה שנים רבות, לא נותר אלא להשתמש באגד. עצוב

עיר למען הצעירים! זה מה שהוא אמר, אז יאללה לצעירים אין כסף לקנות רכבים, שישקיע באופניים.

רוכבי האופניים מסכנים את חייהם מידי יום ביומו, הרכבים נצמדים אליהם ולא נזהרים מספיק. שבילי אופניים מסודרים בכל רחבי העיר יפתרו את הבעיה. לרכב על המדרכה זה בלתיי אפשרי!