לתושבים שם מוות - איזה מדינת שמאל שלא מבינה שכל הרע הזה יהרוג אותם בראש ובראשונה ? נראה אותכם שמים אוטובוס רעוע כזה בין צהלה לרמת אביב ... היו שורפים אותכם

דוקא פה יש דוגמא יפה שממנה ניתן להקיש איך עושים "עידכון חדשני" לכלי תחבורה ישן: קרונות רכבת ישראל בחלקם ישנים אך הם עברו השבחה שכוללת מזגנים ,חלונות מושחמים וריפוד חדש ,לדעתי בהצלחה יפה ומרשימה- אנשי דן... צאו לדרך ותראו לצבור הלקוחות שגם אצלכם זה אפשרי!

נשמע מוכר-המזגן לא עובד בחלק מהקרונות, חוטים חשופים, מושבים קרועים/מלוכלכים, הרכבת נתקעת באמצע הדרך, קרונות בני 30-40 שנה (אני זוכרת אותם)...

אם תסתכלו טוב רבותי וגבירותי אוטובוס זה אינו ממגון כלל. זהו שקר נוסף של חברת דן. סה"כ החליפו את חלונות האוטובוס מחלונות מפלסטיק. לא מדובר על מיגון נגד כדורים לכן כל התרוצים של עלותם יקרה ותהליך השחיקה מהיר יותר זהו שקר גס

לא מנקים אותם בכלל.

לאיזור אריאל. הכביש כבר מזמן בטוח לחלוטין, ורוב האוטובוסים של "דן" לא ממוגנים. כמי שמשתמש בתחבורה הציבורית על בסיס כמעט יומיומי- זוהי תעודת עניות לחברה גדולה ומכובדת כמו "דן", שלא מסוגלת לספק מענה הולם לצרכניה. אוטובוס בן 34 ? ביג דיל - יש יותר ישנים אפילו. בושה!!!!

גם שם האוטובוס חצי מתפרק, המושבים בחלקם בלתי ניתנים לישיבה בעקבות צניחת ספוג המילוי וחשיפת ברזלים, וכמובן שהמזגן דומה יותר להפרשת נוד (סליחה, אבל זו המציאות). כמובן שחברת דן היא חברה "לא ריווחית", שנהגיה מקבלים "משכורות עתק", ולכן אין כסף להחליף את האוטובוס בן כמעט 40 שנה. תתביישו!!

לחברת דן - נסיון ברור ליצר לחץ על מישהו ו/או ליצר לחץ על ועדת המכרזים ? כאילו שלמישהו במדינה הזו ברמת מקבלי ההחלטות באמת איכפת מנוסעים באוטובוס.

הרי ברור שכך נראים הדברים,הרי ללא תחרות וללא פיקוח נקרא את הכתבה הנ"ל גם בעוד 10 שנים. צריכים להבין,המדינה מחולקת לאיזורים ולכול איזור יש מפעיל קווים משלו. אם היתה תחרות,חברות הנסיעה היו באמת נלחמות על כל נוסע פוטנציאלי.... גבר גבר,עשה משהו...

אם ממילא לא נוסעים באוטובוס ממוגן - תחליפו בחדש. או שאתם פשוט מתקמצנים..באמת מזכיר לי נשכחות מלפני 20 שנים. טוב שאני באוטובוסים כבר לא נוסעת..

לאוטובוס יש רשיון שתקף ל20 שנה! אוטובוסים אחרי 20 שנה מושבתים ונמכרים למדינות באפריקה ועולם שלישי. כל שנה מורידים מהכביש אוטובוסים שמגיעים ל20 שנת עבודה. אפשר להביט במספר הרכב 90-164-01 ולראות ,01 זה שנה לאחר 1989 שזה לא לפני שנת 90 אז לכל היותר האוטובוס בן 18 ושלא יבלבלו את המוח. הסיפור שהאוטובוס בן 34 כלומר יצור 1974 הוא בדיחה של הנהג ווואינט קנו.

קו 47 לפני שבועיים. חשבתי שכל האוטובוסים של דן עומדים בתקינת יורו 3 או 4. בזמן שהאוטובוס הזה יוצר, לא היה איחוד אירופי אלא פרצה מלחמת ההתשה בערך

יש להם עדיין אוטובוסים בשחור לבן ;-)

האוטובוס בתמונה הוא ממש לא ממוגן ירי מאז שנפתח החוצה שומרון החדש בשנת 2002, לא נוסעים בקו הזה ממוגני ירי, דן איזה תירוצים עלובים על מי אתם עובדים פה

ממש לא מפתיע. דן מצטיינת בתחזוקה לקוייה של אוטובוסים ןךרישת רכבים המתאימים לאיסלנד ולא למזה"ת. מופז, טיפול שורש בדן קודם למירוץ לראשות הממשלה.

אחרי 34 שנים מוכרים אותם לסופרבוס ןמפעילים איתם תחבורה ציבורית ברמלה ובלוד בחצי מחיר.

לא מנפיקים רשיון לאוטובוס שמגיע ל 20 שנה. 20 שנה זה המירב החוקי שאוטובוס יכול להיות על הכביש . השטות השניה היא של ynet בתמונה "האוטובוס המדובר לאחר הנסיעה ולאחר שהחליף מספר". איך בדיוק מחליפים מספר רישוי??? כל אחד על דעת עצמו? הולכים למשרד הרישוי ומבקשים שהרכב יהיה יותר חדש אז בואו נחליף מספר?

בתור נוסעת קבועה בתחבורה ציבורית באזור המרכז, אני יכולה להעיד על מס' קווים שבהם מחליטים בחברות דן וקווים שהנוסעים לא צריכים תנאים אנושיים בזמן הנסיעה. תנאי "רכבות המוות" כנראה לדעתם מספקים את הציבור הישראלי. תבדקו את קו 70 שנוסע לתל השומר עמוס וחנוק עד כדי שלא ניתן לעמוד, קווים של "קווים" 68 ו- 69 שאף פעם לא ברור אם תגיע איתם ליעד או שהאוטובוס יתקלקל באמצע. ומזגן.... זה בכלל מותרות.

אני לא מבין כיצד התשובה הנ"ל מתיישבת עם העובדה שיש חוטי חשמל בולטים ומזגן לא תקין, אוטובוס ממוגן חייב להיות תקין

זמני האוטובוסים ממוצאים ע"י הנהגים כל פעם מחדש פשוט נמאס ולחשוב שאנחנו בשנת 2008

הם לא ממוגנים, תפסיקו לתרץ תרוצים! אפשר לתת גם לאנשים שגרים מעבר להרי החושך, כמונו, אוטובוסים נורמאליים!

אלא אם הרכב החליף מספר רישוי – הליך די חריג – לא ברור לי על סמך מה נקבו במספר "34 שנים" בדיווח לתחקירן עשעשה עבודתו נאמנה כשמיהר לעמת את העובדות. לפני שלושים וארבע שנים מספרי הרישוי במדינתנו היו בני שש ספרות. החלופה לשבע ספרות החלה בשנת 1980, אם אינני טועה, ועד שנת 1989 היא ציינה את שנת מודל הרכב. בלי צורך בהגזמה חסרת בסיס, גם אוטובוס בן שמונה-עשרה שנה – ולמעשה, גם אוטובוס בן שנתיים שנמצא במצב כמתואר – הוא מספיק בלתי-ראוי להובלת אדם.